17.09.2022
Der Mazda2 Hybrid ist übrigens baugleich mit dem innen wie außen baugleichen Toyota Yaris – lediglich das Herstellerlogo wurde geändert.
Doch die Extras sehen anders aus: Die Scheinwerfer sind mit moderner LED-Technik ausgestattet, die einen Fernlichtassistenten beinhaltet und viele nützliche Assistenzsysteme bereichern den flinken Stadtflitzer, wie etwa eine Rückfahrkamera, Spurhalteassistent oder der Notbremsassistent mit Fußgängererkennung und automatischer Stopp. .
Typenzertifikat
Mazda2 Hybrid/Auswahl
Preis: ab 22.790 € inkl. Steuern und Abgaben; Testwagenpreis 28.490 €, ein Mazda2 erhältlich ab 16.890 € MwSt.: 0 % / 86,40 € pro Jahr Garantie: 6 Jahre bis maximal 150.000 km, 3 Jahre Lackgarantie, 12 Jahre gegen Oxidation
Technische Daten: Motor: 3-Zylinder Benzinmotor, 1490 cm³, 68 kW/92 PS bei 5500 U/min, maximales Drehmoment 120 Nm bei 3600 U/min; Elektromotor 59 kW, Systemleistung 85 kW/116 PS Getriebe: Automatik E-CVT Antrieb: Frontantrieb Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h Beschleunigung 0-100 km/h: 9,7 s WLTP-Verbrauch: 4,0 Liter VOLKSBLATT- Testverbrauch: 4,5 Liter CO2-Emission: 92 g/km Euro 6d
Eckdaten: L/B/H: 3940/1745/1500 mm Radstand: 2560 mm Eigen/erlaubt. Gesamtgewicht: 1180/1615 kg Kofferraum: 286-935 Liter Tank: 36 Liter (Benzin) Reifen: 4 x 195/55 R16 in 16″ Aluminium
Sicherheit: Kontrollsysteme: ABS/EBD/DSC/TCS/ALH/BSM/RCTA/TSR/LDWS/HUD Airbags: 6
Auch der Motorstart erfolgt bequem per Knopfdruck, genau wie das Öffnen der Türen. In der Ausstattungslinie Mazda „Select“ gibt es 16-Zoll-Aluminiumräder, einen schwarzen Kühlergrill, getönte Scheiben, eine induktive Ladestation und sogar ein Onboard-Head-up-Display.
Im Innenraum verwöhnen Sie komfortable, beheizbare Teilledersitze und dank des verstellbaren Multifunktions-Lederlenkrads, das sich ebenfalls beheizen lässt, finden Sie schnell die richtige Position.
Auch die Klimaautomatik sorgt für eine besondere Wohlfühlatmosphäre und schließlich trägt auch der Abstandsregeltempomat in Kombination mit einer Automatik zum entspannten Fahren bei.
Ein 8-Zoll-Kontrollmonitor, übersichtlich in Augenhöhe angebracht, erleichtert die Bedienung des Radios und die Einrichtung des Fahrzeugs. Mit Apple Carplay oder Android Auto ist es ganz einfach, Ihr Smartphone drahtlos zu verbinden.
Was den Motor angeht, ist der Mazda2 Hybrid äußerst genügsam: Der Dreizylinder-Benziner sorgt in Kombination mit einem Elektromotor – ohne Stecker, die Batterie wird per Rekuperation oder vom Motor geladen – für ein ausreichendes System von 116 PS, die es spiegelt sich auch im Brennstoffbedarf wider.
Je nachdem, wie oft man im Elektromodus fährt, pendelt sich der Verbrauch zwischen vier und fünf Litern auf 100 Kilometer ein. Auch die Fahrwerte leiden nicht. Das straff ausgelegte Fahrwerk gibt zudem stets gute Informationen über den Straßenzustand und ermöglicht so schnelle Kurvenfahrten.
Fazit
Der Mazda2 Hybrid ist das ideale Fortbewegungsmittel für enge Häuserschluchten und bietet genügend Stauraum für den schnellen Einkaufsbummel zwischendurch. Dazu kommt ein nahezu unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis, selbst mit der Top-Ausstattungslinie „Select“ kostet der japanische Flitzer knapp über 27.000 Euro. Neben niedrigen Anschaffungskosten werden auch Verbrauch und geringe Unterhaltskosten sparsame Fahrer begeistern.