Der Wirtschaftsmotor in Deutschland explodiert: Halbleitermangel und Inflation lasten schwer auf dem deutschen Automarkt.
Im Juni gingen die Pkw-Neuzulassungen laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes vom Dienstag um 18 Prozent auf rund 225.000 Fahrzeuge zurück.
Bei batteriebetriebenen Elektroautos wird der Teilemangel immer deutlicher. Seine Verkäufe gingen um 3,5 Prozent zurück, nachdem sie bereits im April gefallen waren.
Plug-in-Hybrid-Rekorde, bei denen Experten die Diskussion um das Ende staatlicher Subventionen greifen sehen, engten sich weiter ein.
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„Die Chip-Krise trifft schon lange das Power-Segment und dort bremst die Produktion“, sagte Auto-Experte Peter Fuss von der Unternehmensberatung EY.
Das Ende der Krise ist nicht absehbar. Fuß sprach von einer ganzen Reihe von Problemen, die den Autoherstellern und ihren Zulieferern zu schaffen machten: von Blockaden in China über Rohstoffknappheit, den Mangel an elektronischen Bauteilen bis hin zur Inflation und der nahenden Rezession. Für die erwartete Erholung des Neuwagenmarktes sind dies die ungünstigsten Voraussetzungen.
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Nach Angaben der Zulassungsbehörde Flensburg verzeichneten alle großen Automarken außer Mercedes im vergangenen Monat Absatzeinbußen.
bei VW Um fast ein Viertel sank der Umsatz des zum Wolfsburger Konzern gehörenden Edelherstellers Audi verlor 13 Prozent, und BMW Neuzugänge waren fast zehn Prozent niedriger als vor einem Jahr.
Mit den zur Mutter gehörenden Marken Opel Stellantis Peugeot (minus 34 Prozent) i Citroën (minus 28,7 Prozent) war der Rückgang noch größer. Opel es lag fast 18 Prozent unter dem Vorjahresmonat. Porscheder in Vorbereitung befindliche Börsengang wurde relativ moderat um 3,5 Prozent reduziert.
Insgesamt kamen seit Jahresbeginn 1,2 Millionen Neuwagen auf die Straße – elf Prozent weniger.
Die Produktion der deutschen Autowerke stieg im Juni um fast ein Fünftel auf 302.500 Fahrzeuge, was der Verband der Automobilindustrie (VDA) mit dem bereits wegen Chipmangel und Pandemie schwachen Vorjahr begründete. Vom Produktionsniveau der Vor-Kronen-Zeit ist die Branche noch weit entfernt.