4:15 Uhr
Kobayashi atmet aus
Vor einer Viertelstunde betrug der Abstand zwischen den beiden Toyotas erstmals seit Stunden weniger als 20 Sekunden. Und jetzt sind es weniger als 15 Sekunden.
Kamui Kobayashi im Toyota #7 macht derzeit große Fortschritte. Der Japaner ist jetzt Chef des Toyota-Teams. Wird Landsmann und Leader Ryo Hirakawa im Toyota #8 dem Druck von Kobayashi standhalten können?
4:07 Uhr
Radverlust im Ligier
Der einzige Ligier im Feld ist derzeit als Dreirad unterwegs. Das von CD Sport mit spanischer Lizenz zugelassene LMP2-Fahrzeug mit der Nummer 27 (Cresp / Jensen / Palette) kann eine defekte Radnabe haben. Jedenfalls löste sich während der Fahrt das linke Vorderrad und blieb im Kiesbett stecken. Das Dreirad wird von Steven Palette zurück an die Box gefahren.
04:00 Uhr
Zwischenzustand nach 12 von 24 Stunden
Die Hälfte des 90. 24-Stunden-Rennens von Le Mans ist absolviert. Hier eine Übersicht der Top 3 der aktuellen in allen Klassen:
Hypercar Toyota # 8 (Buemi / Hartley / Hirakawa) Toyota # 7 (Conway / Kobayashi / Lopez) Glickenhaus # 709 (Briscoe / Westbrook / Mailleux)
LMP2Jota-Oreca # 38 (Gonzalez / Felix Da Costa / Stevens) Prema-Oreca # 9 (Kubica / Deletraz / Colombo) WRT-Oreca # 31 (Gelael / Frijns / Rast)
GTE-Pro Porsche # 92 (Christensen / Estre / Vanthoor) Corvette # 64 (Milner / Tandy / Sims) AF-Corse-Ferrari # 51 (Pier Guidi / Calado / Serra)
GTE-AmTF-Aston-Martin #33 (Keating/Chaves/Sörensen) WeatherTech-Porsche #79 (MacNeil/Andlauer/Merrill) Hardpoint-Porsche #99 (Haryanto/Picariello/Rump)
3:58 Uhr
Der Vorsprung wird auf weniger als 20 Sekunden reduziert
Zum ersten Mal seit Stunden trennen die beiden Toyota-Führenden weniger als 20 Sekunden. Toyota Nr. 8 auf P1 wird derzeit von Ryo Hirakawa gefahren, während Toyota Nr. 7 auf P2 von Kamui Kobayashi gefahren wird.
© Motorsportbilder
03:39 Uhr
Neuer GTE-Am-Führer
In der Klasse GTE-Am führten die unterschiedlichen Rhythmen der Boxenstopps zu einem Führungswechsel. Der Aston-Martin TF Nr. 33 (Keating/Chaves/Sörensen) führt nun vor dem Nr. 79 Porsche WeatherTech (MacNeil/Andlauer/Merrill), der stundenlang die Führung innehatte.
Nicht nur diese beiden Autos, sondern alle Top 10 der Klasse haben zwölf Boxenstopps absolviert. Der Porsche WeatherTech hat gerade diesen zwölften Stopp gemacht und kann daher länger fahren.
Zum Vergleich: Die beiden Hybrid-Hypercars von Toyota sind 15 Mal angetreten. In der LMP2-Klasse haben die besten Autos bereits mehr als 20 Boxenstopps absolviert.
3:19 Uhr
Umfangreiche Bildergalerie des Rennens
Wir haben bereits über 300 Rennfotos auf unsere Schwesterseite Motorsport.com Deutschland hochgeladen. Es gibt einige Freuden, vor allem den Sonnenuntergang, den man um 21:58 Uhr in Le Mans bewundern kann: Fotostrecke: 24h Le Mans 2022
© Rainier Ehrhardt
3:03 Uhr
Sehen Sie sich die Entfernungen an
Knapp eine Stunde vor der Hälfte der Distanz hat die Klasse GTE-Am den geringsten Abstand zwischen dem Führenden und dem Zweitplatzierten. Der #79 WeatherTech Porsche (MacNeil/Andlauer/Merrill) führt weiterhin mit 24 Sekunden Vorsprung auf den #33 TF Aston-Martin (Keating/Chaves/Sörensen).
In den anderen drei Klassen beträgt der Vorsprung des Führenden mindestens 30 Sekunden, in den LMP2- und GTE-Pro-Klassen sogar wenige Minuten. Je nach Tempo der Boxenstopps gibt es immer wieder Schwankungen. Die Klasse GTE-Am ist derzeit vorne am schmalsten.
2:36 Uhr
10 Daten zu den 24 Stunden von Le Mans 2022
Nachdem das Rennen mitten in der Nacht einen guten Rhythmus gefunden hat, wagen wir einen kurzen Blick hinter die Kulissen. In dieser Fotoserie haben wir zehn interessante Zahlen und Fakten zum Umfang der Teilnehmer der 90. Ausgabe zusammengetragen:
Fotostrecke: 24h Le Mans 2022: Zahlen und Fakten zum Teilnehmerfeld
2:25 Uhr
Lead-Niveau
Die beiden führenden Toyotas standen nun bereits zum 14. Mal regelmäßig an der Box. Führung ist seit langem gleich 20-30 Sekunden.
Glickenhaus # 709 (Briscoe / Westbrook / Mailleux) ist Dritter. Der Unterschied beträgt zwei Runden.
2:10 Uhr
Die Alpine hebt fast ab
Viel Glück an Matthieu Vaxiviere, der derzeit die Alpine # 36 (Negrao / Lapierre / Vaxiviere) fährt. Er konnte einem LMP2-Auto, das zu schlittern begonnen hatte, so hart ausweichen, wie es die Aufprallbarriere konnte!
Nach den (diverse) Anfangsschwierigkeiten bleibt Alpine nichts mehr im Kampf um den Gesamtsieg. Der Unterschied zu den beiden Toyotas beträgt neun Runden.
02:00 Uhr
10 Stunden gefahren
Allerdings verlief die 90. Auflage der 24 Stunden von Le Mans bisher relativ normal. Das kann sich aber noch ändern, denn es sind erst halb zwei Stunden.
1:58 Std
Frust an der Ferrari-Box
Frust im Ferrari-Lager, weil einer der 488 GTE Evo unbemannt an der Box steht. Es ist der Ferrari Spirit of Race #71 (Dezoteux / Ragues / Aubry), der in der Klasse GTE-Am registriert ist. Gabriel Aubry ist wütend, riss seinen Helm und seine Sturmhaube ab und verschwand hinter der Grube zum Förderband des Teams. War es ein Motorschaden?
1:53 Uhr
Jota hat immer noch eine klare Kontrolle über LMP2
In der Klasse LMP2 führt seit Stunden Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens). Doch in den Reihen der Verfolger hat sich etwas verändert.
An zweiter Stelle steht aktuell die WRT-Oreca #31 (Gelael/Frjns/Rast), die nach dem Sturz eine tolle Aufholjagd auf das Feld an den Start brachte. Der dritte ist aktuell Prema-Oreca #9 (Kubica/Deletraz/Colombo).
1:37 Uhr
Dreher GTE-Pro-Leader
Michael Christensens Tour mit Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor), dem führenden Auto in der Klasse GTE Pro. Viel Glück mit der Aufstellung: Christensen konnte nach dem Aufprallmoment in der Mulsanne-Kurve sofort weiterfahren und behielt die Führung.
1:27 Uhr
Der Vorsprung wird immer kleiner
Von 30 Sekunden bis zum Start der laufenden Saison ist der Vorsprung des #8-Toyota nun auf weniger als 20 Sekunden geschrumpft. Jose Maria Lopez im Toyota Nr. 7 ist derzeit schneller als Spitzenreiter Brendon Hartley.
13:08 Uhr
Grünes Licht für eine kostenlose Fahrt zu Toyota
Zum Duell der beiden Toyotas an der Spitze sagte Kazuki Nakajima gegenüber Eurosport: “Im Moment haben sie einen freien Führerschein, nicht über dem Limit, sondern am Limit”.
Nakajima, der zwischen 2018 und 2020 dreimal in Folge die 24 Stunden von Le Mans gewann, ist jetzt Vizepräsident von Toyota Gazoo Racing Europe in Köln. Natürlich sind die Japaner derzeit in Le Mans.