12:25 Uhr
FT2: Jetzt Session-Ticker öffnen!
FT2 startet in fünf Minuten. Wie gewohnt finden Sie hier an dieser Stelle die wichtigsten Informationen, Bilder und Stimmen. In unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen können Sie ausführlich berichten. Am besten lassen Sie die beiden Ticker wieder parallel laufen!
Die Temperaturen sind übrigens sehr ähnlich wie gestern: Die Lufttemperatur liegt bei gut 19 Grad, der Asphalt ist um die 32 Grad heiß. Die offizielle Regenwahrscheinlichkeit für die Session liegt bei null Prozent.
12:14 Uhr
Ferrari mit Original-Logo
Für den Rest des Wochenendes wird Ferrari mit der Originalversion des bekannten Logos der beiden Autos antreten. Grund dafür ist, dass das Wappen erstmals am 9. Juli 1932, also vor genau 90 Jahren, in einem Rennwagen zu sehen war.
Sobald uns die ersten Bilder vorliegen, gibt es diese natürlich hier in unserem Ticker!
© Motorsportbilder
11:57 Uhr
Seidl: Nicht nur wegen Ricciardo
Der Australier schied gestern in Q1 aus. Teamleiter Andreas Seidl erklärt: „Daniel ist auch sehr selbstkritisch, was gut ist. Aber am Ende müssen wir als Team einen besseren Job machen.“
„Wir müssen ihm ein zuverlässigeres Auto geben“, sagt er, nachdem gestern Probleme auf beiden Seiten der Garage den FT1 beschmutzt hatten. Sie müssten nun “schnellstmöglich” behoben werden, sagt Seidl.
Ricciardo wurde durch ein DRS-Problem in FT1 ausgebremst, während das Laufwerk von Norris ausfiel. In der Wertung hatte Norris auch Probleme mit der Bremsanlage. Heute kann man sich also nur verbessern …
11:41 Uhr
Kein Sonderfall
Übrigens, damit niemand eine Vorliebe für Mercedes verspürt: In der Vergangenheit kam es vor, dass bei geschlossenen Parkbedingungen ein Fahrwerk ohne Strafe gewechselt werden konnte, und zwar erst im letzten Sprint in Imola!
Dann, nach einem Defekt von Bottas in der Wertung, konnte Alfa Romeo auch ohne Strafe das Chassis wechseln und den achten Startplatz für den Sprint behaupten. Also keine zusätzliche Wurst für Mercedes, sondern ein ganz normaler Vorgang.
11:34 Uhr
Wetter
In weniger als einer Stunde startet FT2 und wir werfen einen harten Blick in den Himmel. Das Formel-3-Speedrennen in Spielberg ist gerade im Trockenen über die Bühne gegangen.
Und für den Rest des Tages ist – trotz Wolken – kein Regen angesagt, der erst in der Nacht zum Sonntag zurückkehren soll. Wenn es nass wird, findet ihr es natürlich hier im Ticker!
10:39 Uhr
Das ist alles für die Pressekonferenz
Die Pressekonferenz in Spielberg ist erwartungsgemäß vorbei, es gab viel zu tun. Ich nehme mir gerne Zeit, es hier im Ticker zu verstehen, oder warte, bis meine Mitschüler die wichtigsten Themen im Laufe des Tages ausführlich in Form von Artikeln aufbereiten.
Stefan Ehlen (Twitter: @stefan_ehlen) verlässt den Tickerplatz und Ruben Zimmermann übernimmt wie gewohnt für den Rest des Tages.
Der Rest der Zeitpläne: Das zweite freie Training beginnt um 12:30 Uhr, das Sprintrennen um 16:30 Uhr.
10:36 Uhr
Was Haas gut macht
“Ich glaube, sie haben Updates, sie sagen es nur nicht!” So beantwortet Toto Wolff die Frage, warum Haas ohne Weiterentwicklung so gut abschneidet.
Dann sagt Günther Steiner mit einem Lächeln: „Ich habe dir schon gesagt, Toto, wir haben kein Geld.“
Im Ernst, fügt Wolff hinzu: „Schön, dass es Günthers Bande gut geht. Das ist gut. Das zeigt, dass man mehr Potenzial hat, wenn man das Auto beim Setup ins richtige Fenster stellt “.
10:34 Uhr
“Buhen ist nicht gut”
Toto Wolff protestiert erneut gegen die Buhrufe der Fans. „Das ist ein persönlicher Angriff auf einen Fahrer“, sagt Wolff. “Fans müssen emotional und leidenschaftlich sein, aber es darf nicht persönlich sein.”
Mattia Binotto ergänzt: „Die Formel 1 ist ein Sport, sie ist mit Emotionen verbunden. Man muss Spaß daran haben. Buh ist nie gut, nie richtig.“
10:29 Uhr
Ferrari: (Noch) nicht die Nummer eins
Ferrari wird keine stabile Lenkung verwenden, zumindest wird es keinen Fahrer bevorzugen. „So weit sind wir noch nicht“, sagt Mattia Binotto. “Wenn sich zu einem späteren Zeitpunkt herausstellt, dass ein Fahrer mehr Chancen hat, dann priorisieren wir ihn.” Jetzt geht es darum, die Punkte für das Team zu maximieren, sagt Binotto.
Auch im Team gäbe es keine Zwietracht, sagt Binotto. Er sei “überrascht und enttäuscht” gewesen, in der Presse das Gegenteil zu lesen. “Natürlich: Einerseits waren wir enttäuscht, mit Charles eine Chance verpasst zu haben, aber wir haben uns auch für Carlos gefreut.”
10:26 Uhr
Motorreglement 2026: Warum Drag
Das Motorenreglement für 2026 ist noch nicht endgültig. „Denn es gibt noch offene Punkte, die wir besprechen müssen. Das braucht Zeit“, sagt Mattia Binotto. Er und Toto Wolff betonen, dass die aktuellen Formel-1-Hersteller mit dem Verzicht auf die MGU-H ab 2026 bereits viel Entgegenkommen gezeigt haben.
Beide weisen den Vorwurf zurück, die Regelungen bewusst hinauszuzögern. Im Gegenzug stellt Wolff fest, dass VW seinen Einstieg bei Audi und Porsche noch nicht offiziell angekündigt hat. „Man kann sich nicht auf Regeln verlassen, weil sich die Regeln in diesem Umfeld ändern“, sagt Wolff.
10:21 Uhr
Sprungwechsel: Steiner akzeptiert den Entscheid
„So etwas sollte man besser nicht überstürzen, sonst muss man es zweimal machen“, sagt Günther Steiner.
Laut Mattia Binotto wird es im nächsten Rennen neue Diskussionen über den Rebound geben. O-Ton: “Keine Eile.”
Toto Wolff betont, dass bald eine endgültige Entscheidung getroffen werden muss. „Dann haben wir in Spa eine Verpflichtung. Jeder, der bis dahin etwas ersetzen muss, kann das tun. Damit können wir leben.“
10:18 Uhr
Budgetbeschränkung: Hilft Anpassung?
Toto Wolff bezeichnet die Beschlüsse als “nützlich”. Aber: “Werden sie unsere Probleme lösen? Nein.”
Auch Mattia Binotto sagt: „Es wird eng. Wir müssen Kosten sparen. Bis zum Ende der Saison sind es nur noch wenige Monate, da ist nicht mehr viel übrig, weil die meisten Ausgaben bereits getätigt wurden. Wenn man dann hat.“ zwei Unfälle, das hilft nicht.
10:16 Uhr
Wolff: Was möglich gewesen wäre
“Unterm Strich wissen Sie es nicht. Ich denke, wir hatten ein konkurrenzfähiges Auto. Ich bin mir nicht sicher, ob wir die Pole runtergefahren wären.” Toto Wolff räumt Mercedes eine „Verbesserung“ ein, weil sie vorne lagen.
Es habe nach den Unfällen im Klassement „viel Schaden“ gegeben. “Letzte Nacht in der Garage sah es so aus, als hätte jemand ein Lego-Auto fallen gelassen.”
Die Quintessenz lautet: “Das Auto ist schwer zu fahren, aber jetzt ist es schneller.”
10:14 Uhr
Was hätte Ferrari anders machen können
„Das ist nicht so einfach zu beantworten“, sagt Mattia Binotto. „Unter dem Safety Car versuchen wir immer, das führende Auto zu bevorzugen. Aber: Wenn du dann an die Box fährst, werden deine Gegner das Gegenteil tun. Wir dachten, es wäre das Beste für Charles, [auf gebrauchten Reifen draußenzubleiben]. Bei Carlos haben wir es anders gemacht, wir haben die Strategie geteilt.“
Leclerc war nach Silverstone “sehr, sehr frustriert”. “Aber seine Frustration ist unsere. Er hat geführt, aber nicht wie ein paar Mal in diesem Jahr gewonnen. Es war unglücklich. Also bin ich auf ihn zugekommen und habe ihm gesagt, dass er ein echter Champion ist, was wirklich gut läuft. Also, wie er gefahren ist. der ganze Strecke mit liegengebliebenem Auto”.
10:10 Uhr
Steiner: Lob an Mick Schumacher
“Die ersten Punkte sind wichtig für alle Fahrer. Er und das Team standen vor Silverstone unter großem Druck. Alles wurde in Frage gestellt. Jetzt ist er glücklich. Er hat sich diese Punkte alleine erkämpft. Das war sehr gut. Für das Ganze.” Team. Es war wichtig, mit beiden Autos in die Punkte zu fahren. Gestern nochmal: Sehr gut Mick, er ist auf P8″.
Gab es seit Monaco einen Wechsel zu Schumacher? “Ja, es stürzt nicht mehr ab!”
“Das einzige ist: Wenn er nicht trifft oder wieder stürzt, wird es weitere Fragen geben. Aber im Moment sind wir in einer guten Position, wir können damit umgehen.”
10:08 Uhr
Die erste Frage zum gestrigen Gipfeltreffen
„Ich bin froh, dass ich ein Ergebnis bekommen habe“, sagt Günther Steiner über das gestrige große Meeting. „Die großen Teams wollten mehr, die kleinen wollten nichts. Am Ende steht ein Kompromiss, mit dem niemand zufrieden ist. Aber: Es passiert jetzt. Das ist das Wichtigste.“
Mattia Binotto sagt: „Es war positiv, weil wir eine Entscheidung getroffen haben. Die Zeit wurde knapp, weil einige Dinge bereits weit fortgeschritten waren. Die Zusage ist gut genug, um uns ein neues Ziel zu geben. Es wird angepasst. [beim Budget]aber es ist positiv, dass ein Ergebnis erzielt wurde”.